Forschung

Dem relativ kleinen Zuschnitt des Lehr- und Forschungsgebiets Bahnsystemtechnik entsprechend, entwickelt sich die bahnspezifische Forschung nach und nach. Schwerpunkte waren zuletzt Fragestellungen 

• zur bahnbetrieblichen Qualitätssicherung in Baustellenbereichen (v.a. über den technisch gesicherten Gleiswechselbetrieb) unter ESBO / EBO (2025 ff.),
• zu einem demografiefesten ÖPNV der Zukunft mit Herleitung des Handlungsbedarfs bei der Infrastruktur, den zum Einsatz kommenden Fahrzeugen und der Betriebsdurchführung (mit dem LuFG Güterverkehrsplanung und Transportlogistik und weiteren Partnern; derzeit in der Vergabephase),
• zu Mobilitätsstationen im Oberbergischen Kreis im Rahmen der Mitbetreuung des Forschungsprojektes Intermodal vom Bundesamt für Logistik und Mobilität (Projektleitung: Prof. Leerkamp, LuFG Güterverkehrsplanung und Transportlogistik; 2025-27)
• rund um eine vom Ministeriums für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen in Auftrag gegebene Studie zur Umfahrung des Knotens Köln durch Nachnutzung der Schieneninfrastruktur des Kohleunternehmens RWE als Unterauftragnehmer von SRP Consulting, Köln (2021-22; 2024),
• der Anwendung (eisenbahnbetriebs-)wissenschaftlicher Methoden zur betrieblichen und Kapazitätsplanung beim Neubau der zukünftigen Hochgeschwindigkeitsverkehrs zwischen San Francisco nach Los Angeles der California High-Speed Rail, an der der Lehrstuhlinhaber als Lead Operating Manager seitens der DB Engineering&Consulting Inc. USA federführend mitwirkte (2018-20).